防火材料特性
阻燃塑料：许多车充外壳采用阻燃等级较高的塑料。例如，聚碳酸酯（PC）和丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯共聚物（ABS）的合金材料，这种合金可以在一定程度上结合 PC 的优异耐热性和 ABS 的良好加工性能。这些材料中添加了阻燃剂，如溴系阻燃剂、磷系阻燃剂等。溴系阻燃剂在燃烧时可以捕捉燃烧过程中的自由基，从而抑制火焰的蔓延；磷系阻燃剂则主要是通过在材料表面形成一层炭化层，起到隔热、隔氧的作用，阻止燃烧继续进行。
陶瓷材料：部分高端车充外壳会使用陶瓷材料。陶瓷具有天然的防火、耐热性能，其主要成分是无机非金属氧化物，如氧化铝、二氧化硅等。这些氧化物在高温下化学性质稳定，不会燃烧，并且能够承受较高的温度。例如，氧化铝陶瓷的熔点高达 2054℃，可以有效地防止因过热而引发的火灾危险。
金属材料：金属合金如铝合金、锌合金也是常见的选择。金属本身不会燃烧，具有良好的热传导性，可以将热量快速散发出去，从而降低车充内部因过热而引发火灾的风险。铝合金的热导率一般在 100 - 250W/(m・K) 之间，能够有效地将热量传递到周围环境中。
耐热材料特性
高温塑料：对于一些需要在较高温度环境下工作的车充，会选用耐高温的塑料。如聚醚醚酮（PEEK），这是一种高性能热塑性塑料，其玻璃化转变温度高达 143℃，熔点为 334℃，可以在高温环境下保持良好的机械性能和尺寸稳定性。在车充长时间工作产生热量的情况下，PEEK 材料的外壳不会因为温度升高而变形，从而保证了车充内部元件的正常工作和安全。
复合材料：采用纤维增强复合材料，如碳纤维增强塑料（CFRP）。碳纤维具有极高的强度和优异的热稳定性，其拉伸强度可达 3 - 7GPa，并且在高温下依然能够保持较高的强度。在复合材料中，碳纤维可以有效地提高材料的耐热性和机械性能，使车充外壳能够承受较高的温度和外部压力。
二、结构设计
散热结构设计
散热鳍片：在车充外壳表面设计散热鳍片是一种常见的散热结构。这些散热鳍片增加了外壳与空气的接触面积，通过自然对流的方式将车充内部产生的热量散发到空气中。例如，在金属外壳的车充上，散热鳍片可以采用铝合金一体成型工艺，使热量能够从车充内部的发热元件快速传导到散热鳍片上，再散发到周围环境中。散热鳍片的形状、尺寸和间距等参数会根据车充的功率、散热需求等因素进行优化设计。一般来说，散热鳍片的高度和间距会影响空气的流动阻力和散热效率，合理的设计可以使空气能够顺畅地在鳍片之间流动，带走热量。
通风孔设计：车充外壳上设置通风孔可以促进内部空气的流通。通风孔的位置和大小需要精心设计，既要保证足够的通风量，又要防止灰尘、水分等杂质进入车充内部。通常，通风孔会设置在车充外壳的侧面或底部，以避免在正常使用过程中被异物堵塞。通风孔的大小要根据车充的功率和内部元件的散热需求来确定，同时还需要考虑电磁兼容性（EMC）等因素，因为通风孔可能会影响车充的电磁屏蔽效果。
隔热结构设计 双层结构设计：采用双层外壳结构，内层和外层之间可以填充隔热材料，如陶瓷纤维、气凝胶等。陶瓷纤维具有良好的隔热性能，其导热系数一般在 0.03 - 0.15W/(m・K) 之间。气凝胶是一种具有纳米级孔隙结构的材料，其导热系数极低，可达到 0.013 - 0.024W/(m・K)，能够有效地阻止热量从车充内部传递到外壳表面，减少用户接触到高温外壳的风险。双层结构还可以起到缓冲作用，提高车充外壳的机械强度和抗冲击性能。
热障涂层：在车充外壳内部表面涂覆热障涂层也是一种隔热措施。热障涂层一般是由陶瓷材料制成，如氧化钇稳定的氧化锆（YSZ）涂层。这种涂层可以反射车充内部产生的热辐射，减少热量向外壳表面的传递。热障涂层的厚度通常在几十微米到几百微米之间，其隔热效果随着涂层厚度的增加而增强，但过厚的涂层可能会影响车充的尺寸和重量等因素，因此需要根据实际情况进行优化。
三、安全认证标准
国际电工委员会（IEC）标准
IEC 62368 - 1：这是目前广泛应用于包括车充在内的音频 / 视频、信息和通信技术设备的安全标准。该标准综合考虑了能量源、危险的防护等多个方面。在防火、耐热方面，要求车充外壳材料在规定的温度和时间条件下，不能产生火焰蔓延、过度变形等情况。例如，在球压测试中，车充外壳在承受一定压力的情况下，被加热到规定温度（如 125℃），其压痕直径不能超过规定值，以确保材料在正常工作温度和可能出现的异常高温下不会出现软化、变形等影响安全的情况。
美国保险商实验室（UL）标准
UL 2089：这是专门针对车载附件的标准。对于车充外壳的防火性能，UL 标准规定了严格的阻燃测试方法。车充外壳材料需要通过垂直燃烧测试，根据材料的燃烧速度、是否有滴落物等情况来判定其阻燃等级。在耐热性方面，要求车充能够在一定的温度范围内（如 - 40℃至 85℃）正常工作，并且外壳材料在高温环境下不能释放出有毒有害气体，以保障车内人员的安全。
中国国家标准
GB/T 34063 - 2017：规定了车载充电器的通用规范。在防火、耐热方面，要求车充外壳应具有足够的防火、耐热能力，以防止因过热、燃烧等情况对车辆和人员造成危害。其测试方法包括高温试验、燃烧试验等，与国际标准类似，通过对车充外壳材料的性能测试，确保其符合安全要求。
